廊坊新闻网-主流媒体,廊坊城市门户

微动态丨合资品牌市占率跌破5成?车市大变革时代要来了吗?

2023-06-19 17:50:03 来源:搜狐科技

在中国汽车市场上,这些年合资品牌汽车始终是市场的佼佼者,从BBA到丰田、本田、日产,从通用、福特到标志、捷豹,可以说国际巨头占据了市场的绝对领导地位,然而就在最近却有媒体曝出合资品牌市占率跌破5成,很多人不禁想问车市的大变革时代要来了吗?


(资料图片)

一、合资品牌市占率跌破5成?

据时代财经的报道,乘联会发布5月厂商零售销量排名。其中,4家自主品牌跻身前十,比亚迪、长安汽车、吉利汽车、长城汽车分别以22.1万辆、11.0万辆、9.7万辆、6.2万辆的销量排名第一、第三、第四、第十位,并合计贡献了前十大品牌47.7%的销量。而在去年同期,一汽-大众零售销量排名榜首,前十大品牌中自主品牌销量仅占36.5%。

销量榜洗牌背后,是合资、自主品牌市占率的逆转。乘联会数据显示,在今年5月,自主品牌汽车批发销量占市场份额的55%,连续多月超过合资品牌。

但合资品牌显然并不甘心将国内汽车市场拱手相让,为了顺应汽车市场变革,众多合资品牌正加速转型,在新能源汽车市场寻求机遇。如一汽-大众于今年上海车展期间带来大众全球首款纯电旗舰轿车ID.7、上汽通用发布别克首款纯电SUV ELECTRA E5等。

自主品牌的快速崛起正重塑终端市场,一改以往以合资品牌车型为主的竞争格局。今年5月,比亚迪、长安汽车、吉利汽车、长城汽车零售销量分别较去年同期增长94.0%、50.9%、32.6%、15.1%,增幅较为显著。一汽-大众、一汽丰田、东风日产同比增幅仅有0.2%、12.4%、12.7%。

二、车市大变革时代要来了吗?

随着中国汽车市场的发展,合资品牌的市场份额正在逐渐下降。根据最新的数据显示,合资品牌的市场份额已经跌破50%,我们到底该怎么分析这个趋势呢?

首先,从合资品牌到自主品牌的崛起之路。中国汽车产业的发展历程可以分为三个阶段。第一阶段是起步阶段,时间是上世纪80年代末90年代初。在这一阶段,由于技术水平落后和产能不足,中国汽车产业面临严峻的挑战。但是,由于市场的潜力巨大,合资品牌大举进入中国市场,一度占据了中国汽车市场的主导地位。这一时期,中国汽车产业几乎是被动接受外资品牌的规则和标准,并没有自主发展的能力。

第二阶段是发展阶段,时间是上世纪90年代中期至本世纪初。在这一阶段,中国汽车产业开始加大技术研发和产能扩张的力度。由于有了政策的扶持和市场的需求,国内汽车企业也开始逐渐崛起,如奇瑞、吉利、长城等自主品牌的车企开始崛起,开始走向市场,不断扩大自己的市场份额。这一时期,中国汽车产业逐渐掌握了一些自主创新的能力,并逐渐改变了过去完全依赖进口的局面。

第三阶段是转型升级阶段,时间是近年来。在这一阶段,随着经济的快速发展,消费者的需求逐渐升级,汽车产业也开始从简单的制造和销售向服务和品牌的提升。随着新能源汽车和智能汽车的兴起,中国汽车产业也开始从传统汽车向新型汽车领域转型。在这一时期,国内汽车品牌如蔚来、小鹏、理想等开始崛起,不断推出高端品牌和新技术,并在市场上取得了一定的成功。

其次,国产品牌开始全面赶超。近年来,随着中国经济的快速发展和新能源汽车技术的快速崛起,国产品牌开始迅速抢占市场份额。例如,比亚迪、吉利、长城等品牌在新能源汽车领域的市场份额已经超过了合资品牌。同时,国产品牌也开始通过快速反应能力、本土化研发和营销等方面的优势来提升自身的竞争力。例如,吉利收购沃尔沃后,通过技术共享和联合研发等方式不断提升自身的技术水平。

第三,中国消费者的消费观念也开始改变。随着国潮消费的兴起,中国消费者开始更加注重本土品牌的选择。同时,国产品牌也开始通过提高产品质量、提升品牌形象等方式来吸引消费者。例如,比亚迪的王朝系列全面兴起,海洋系列的优势也越来越大,从而不断吸引消费者;吉利通过收购沃尔沃等国际品牌来提升自身品牌形象。此外,合资品牌在中国市场的本土化程度也不如国产品牌高,这也使得国产品牌在满足中国消费者需求方面更加具有优势。

从长期发展来看,无论是国产品牌还是合资品牌都在激烈的竞争之中。在合资品牌面对国产新能源车型的强烈竞争之下,它们的销售份额可能会在短期内出现一定的下滑。然而,从国际市场来看,国产品牌在市场开发、技术研发等方面还有一定的差距,需要进一步精进和改善自身的技术水平和市场营销策略,才能更好地获得更大的市场份额。

关键词: